El extremo trasero libre de la barra de protección de motor original de la Adventure no cuenta con ningún tipo de apoyo sobre el chasis. Por ello, es el talón de Aquiles de la barra de protección de motor. Puesto que, en caso de choque o caída, tiende a ceder, debido a que las fuerzas no se amortiguan directamente, existe el riesgo de que la tapa de válvulas resulte dañada. La barra está fabricada con un tubo robusto de precisión de acero inoxidable de 25 mm.

Este inconveniente se soluciona de manera fiable con nuestra barra de refuerzo, que une el extremo trasero libre de la barra de protección de motor con la ampliación de la barra de protección del depósito Wunderlich 41873-200. De esta manera, las fuerzas actuantes se descargan en los puntos adecuados a través de la barra. Se evita así que la barra de protección de motor ceda y se reduce el riesgo de que se produzcan daños en las tapas de válvulas. Desde un punto de vista constructivo, la barra de refuerzo está diseñada de tal manera que su forma curvada minimiza los picos de carga.

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