Los golpes con piedras, ramas o rocas, una caída al apoyar la motocicleta en terreno irregular o, en el peor de los casos, una caída en marcha: hace falta muy poco para que las tapas de las válvulas de las Boxer con ShiftCam sufran situaciones comprometidas, incluso si está montada la barra original de protección de motor. En estos casos, los arañazos son la menor preocupación. En los motores ShiftCam de 1250 c. c., hay que tener en cuenta que el diseño del sistema de distribución de las válvulas es muy complejo, por lo que es muy recomendable proteger la culata de forma preventiva. Como las tapas de válvulas, que quedan expuestas, se montan por arrastre de fuerza, existe el riesgo de que se desplacen con respecto a la culata cuando se aplica mucha fuerza, lo que puede afectar negativamente al complejo sistema de distribución de las válvulas. Por ello, la protección adicional de la culata cobra una especial importancia.

Sobre todo en condiciones exigentes.

Por ello, nuestros constructores trabajaron teniendo en cuenta el requisito específico de que la protección de la culata no solo debía proteger la culata y las tapas de válvulas, sino también la barra original de protección de motor para dotarla de mayor estabilidad.

Descargar manual de montaje